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compatible- MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model - S211 - E 280 T 4-matic - 231cv
- Immat. : Non renseigné
Bague d'étanchéité, boîte automatique pour MERCEDES-BENZ CLASSE E E 280 T 4-matic - 231cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
3 produits 
- Type de boîte de vitesses : 722.690
- Version : LEVER SELECT SHAFT
Hauteur 1 : 5,6 mm
Matériel : acm (caoutchouc polyacrylique)
Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière
Diamètre extérieur 1 : 18 mm
Diamètre intérieur 1 : 12 mm
Bague d'étanchéité, boîte automatique CORTECO
Ref : 15510080B 5,42 €
Expédié entre le 8 mai et le 9 mai
- Côté d'assemblage : Droite
- Côté d'assemblage : Essieu avant
Côté d'assemblage : essieu moteur
Hauteur 1 : 6 mm
Matériel : fpm (caoutchouc fluoré)
Type de turbulence : turbulence à droite
Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière
Diamètre extérieur 1 : 52 mm
Diamètre intérieur 1 : 38 mm
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Nº de boîte de vitesses : GA722 .300-.302
- Nº de boîte de vitesses : .304-.313, .315
- Nº de boîte de vitesses : .317, .319, .320
- Nº de boîte de vitesses : .322-.325, .328-.331
- Nº de boîte de vitesses : .337, .341-.348
- Nº de boîte de vitesses : .350-.359, .361
- Nº de boîte de vitesses : .363-.372, .375
- Nº de boîte de vitesses : .376, .380, .382
- Nº de boîte de vitesses : .383, .385, .389
- Nº de boîte de vitesses : .392-.399, .500-.510
- Nº de boîte de vitesses : .600-.618, .620-.626
- Nº de boîte de vitesses : .628-.646, .648
- Nº de boîte de vitesses : .649, .661-.677
- Nº de boîte de vitesses : .689, .690
- Nº de boîte de vitesses : .694-.699, .800-.802
- Nº de boîte de vitesses : .901-.904, .906-.909
- Nº de boîte de vitesses : .930-.932, .950
- Nº de boîte de vitesses : .960-.967, .996-.999
Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques
Côté d'assemblage : intérieur
Épaisseur : 7 mm
Poids : 0,017 kg
Diamètre intérieur : 43 mm
Diamètre extérieur : 58 mm
- Nº de boîte de vitesses : GA722 .300-.302
- Nº de boîte de vitesses : .304-.313, .315
- Nº de boîte de vitesses : .317, .319, .320
- Nº de boîte de vitesses : .322-.325, .328-.331
- Nº de boîte de vitesses : .337, .341-.348
- Nº de boîte de vitesses : .350-.359, .361
- Nº de boîte de vitesses : .363-.372, .375
- Nº de boîte de vitesses : .376, .380, .382
- Nº de boîte de vitesses : .383, .385, .389
- Nº de boîte de vitesses : .392-.399, .500-.510
- Nº de boîte de vitesses : .600-.618, .620-.626
- Nº de boîte de vitesses : .628-.646, .648
- Nº de boîte de vitesses : .649, .661-.677
- Nº de boîte de vitesses : .689, .690
- Nº de boîte de vitesses : .694-.699, .800-.802
- Nº de boîte de vitesses : .901-.904, .906-.909
- Nº de boîte de vitesses : .930-.932, .950
- Nº de boîte de vitesses : .960-.967, .996-.999
Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques
Côté d'assemblage : intérieur
Épaisseur : 7 mm
Poids : 0,017 kg
Diamètre intérieur : 43 mm
Diamètre extérieur : 58 mm
Côté d'assemblage : côté frontal
Hauteur : 7 mm
Diamètre intérieur : 43 mm
Diamètre extérieur : 58 mm
Poids : 18 g
Garantie : 2 ans de garantie
- Nº de boîte de vitesses : GA722 .300-.302
- Nº de boîte de vitesses : .304-.313, .315
- Nº de boîte de vitesses : .317, .319, .320
- Nº de boîte de vitesses : .322-.325, .328-.331
- Nº de boîte de vitesses : .337, .341-.348
- Nº de boîte de vitesses : .350-.359, .361
- Nº de boîte de vitesses : .363-.372, .375
- Nº de boîte de vitesses : .376, .380, .382
- Nº de boîte de vitesses : .383, .385, .389
- Nº de boîte de vitesses : .392-.399, .500-.510
- Nº de boîte de vitesses : .600-.618, .620-.626
- Nº de boîte de vitesses : .628-.646, .648
- Nº de boîte de vitesses : .649, .661-.677
- Nº de boîte de vitesses : .689, .690
- Nº de boîte de vitesses : .694-.699, .800-.802
- Nº de boîte de vitesses : .901-.904, .906-.909
- Nº de boîte de vitesses : .930-.932, .950
- Nº de boîte de vitesses : .960-.967, .996-.999
emplacement d'installation : fin de distribution
diamètre intérieur mm : 43
Diamètre extérieur mm : 58
épaisseur mm : 7
Matériel : FPM (élastomère fluoropolymère)
type de torsion : tourner à droite
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