Bague d'étanchéité, moyeu de roue pour VOLKSWAGEN COCCINELLE 1302.1303 1.6 - 50cv

Épaisseur : 8 mm

Diamètre intérieur : 40 mm

Diamètre extérieur : 52 mm

Côté d'assemblage : essieu arrière gauche

Côté d'assemblage : essieu arrière droit

Épaisseur : 6,2 mm

Épaisseur : 7,5 mm

Poids : 0,012 kg

Matériel : nbr (caoutchoucs nitrile)

Diamètre intérieur : 40 mm

Diamètre extérieur : 52 mm

Bourrage roulement avant

Des roulements de roue sont absolument une des pièces du châssis très altérables sur nos voitures classiques et depuis plusieurs années nous avons ces roulements dans un jeu disponibles de stock. Néanmoins on reçoit régulièrement des demandes après les roulements individuels et plus spécifiquement après les bourrages. Par conséquent notre département d'achat a fait bien des recherches pour pouvoir vous présenter les bourrages pour Type 1 coccinelle, Type 2 bus -07/79, Type 3 et Type 181 à la pièce et de stock.

Pour VW : Cox, Karmann Ghia

Bourrage roulement avant (tambour)

Des roulements de roue sont absolument une des pièces du châssis très altérables sur nos voitures classiques et depuis plusieurs années nous avons ces roulements dans un jeu disponibles de stock. Néanmoins on reçoit régulièrement des demandes après les roulements individuels et plus spécifiquement après les bourrages. Par conséquent notre département d'achat a fait bien des recherches pour pouvoir vous présenter les bourrages pour Type 1 coccinelle, Type 2 bus -07/79, Type 3 et Type 181 à la pièce et de stock.

Pour VW : Cox, Karmann Ghia

Bourrage roulement avant (disque)

Des roulements de roue sont absolument une des pièces du châssis très altérables sur nos voitures classiques et depuis plusieurs années nous avons ces roulements dans un jeu disponibles de stock. Néanmoins on reçoit régulièrement des demandes après les roulements individuels et plus spécifiquement après les bourrages. Par conséquent notre département d'achat a fait bien des recherches pour pouvoir vous présenter les bourrages pour Type 1 coccinelle, Type 2 bus -07/79, Type 3 et Type 181 à la pièce et de stock.

Pour VW : Cox, Karmann Ghia, Type 3, Type 4

Joints tambour arrière (1) / allemand

Un joint d'essieu arrière qui fuit est un problème courant. Cela signifie que l'huile de la boîte de vitesses peut entrer en contact avec votre garniture de frein. La combinaison de l'huile et des freins met la vie en danger. Nous avons développé notre jeu de joints pour essieu arrière avec la sécurité comme priorité absolue. La sécurité de votre Volkswagen est très importante pour nous. Nous recommandons de toujours remplacer le joint d'étanchéité lors du remplacement des roulements de roue arrière. Vous trouverez exactement ces jeux de joints d'essieu arrière dans les jeux de roulements de roue arrière YP. Ce nouveau jeu de joints a été développé dans le cadre d'une coopération très étroite entre l'usine de joints allemande et YP. Il contient donc vraiment tout ce dont vous avez besoin. Nous avons résolument choisi les meilleurs matériaux pour une qualité supérieure absolue et un ajustement parfait. Grâce à nos quantités, nous pouvons également les proposer à un prix très compétitif. YP présente ici le meilleur rapport qualité/prix du marché. Consultez également nos rabais de quantité.

Pour VW : Cox, Combi T1, Karmann Ghia, Type 3, Type 181, Porsche 356

Côté d'assemblage : extérieur

Côté d'assemblage : essieu avant

Forme : en forme de o

Côté d'assemblage : essieu arrière

Essieu : essieu oscillant

Forme : en forme de o

Côté d'assemblage : essieu arrière

Essieu : joint double essieu arrière

Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans entretoise

Référence de l'accessoire recommandé : 8151250406

Côté d'assemblage : essieu arrière

Hauteur : 7,5 mm

Matériel : nbr (caoutchoucs nitrile)

Diamètre intérieur : 40 mm

Diamètre extérieur : 52 mm

Modèle des joints d'arbre circulaire : 827S

Sens de rotation : utilisable dans le sens horaire et antihoraire

Largeur : 7,5 mm

Matériel : nbr (caoutchoucs nitrile)

Diamètre intérieur : 40 mm

Diamètre extérieur : 52 mm

Type de turbulence : turbulence variable

Modèle des joints d'arbre circulaire : A SL