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compatible- AUDI A5 - 2.7 TDI - 190cv
- Immat. : Non renseigné
Coupelle de suspension pour AUDI A5 2.7 TDI - 190cv
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Avant Droite Gauche
PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
21 produits 
Côté d'assemblage : essieu arrière
Matériel : aluminium
Type de suspension : support métal-caoutchouc
Article complémentaire/Info complémentaire : le roulement à billes n'est pas nécessaire
- Côté d'assemblage : Droite
- Côté d'assemblage : Gauche
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Pour numéro PR : 1BE
- Pour numéro PR : 1BA
- Pour numéro PR : 1BR
- Pour numéro PR : 1BD
- Pour numéro PR : 1BV
- Pour numéro PR : 1BL
- Côté d'assemblage : Droite
- Côté d'assemblage : Gauche
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
Côté d'assemblage : essieu avant gauche
Côté d'assemblage : essieu avant droit
Type de suspension : roulement
- Châssis : Pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
Côté d'assemblage : essieu avant gauche
Côté d'assemblage : essieu avant droit
- Châssis : Pour véhicules non-préparés pour routes dégradées
- Châssis : Pour véhicules avec châssis standard
- Châssis : Pour véhicules avec châssis sportif
- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
- Pas pour type de véhicule : RS5
Côté d'assemblage : essieu avant
Hauteur 1 : 53,5 mm
Numéro de composant : 1
Diamètre extérieur 1 : 113 mm
Diamètre intérieur 1 : 12 mm
Côté d'assemblage : essieu arrière
Nombre de pièces nécessaires : 2
Matériel : caoutchouc/métal
Type de suspension : support métal-caoutchouc
Poids : 445 g
Côté d'assemblage : essieu avant
Poids : 320 g
Côté d'assemblage : essieu avant
Nombre de pièces nécessaires : 2
Poids : 373 g
- Côté d'assemblage : Des deux côtés du pont arrière
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
Type de suspension : support métal-caoutchouc
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Côté d'assemblage : Des deux côtés de l'essieu avant
- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
Type de suspension : support métal-caoutchouc
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
Pour numéro OE : 8K0 513 353 D
Pour numéro OE : 8K0 513 353 E
Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
Côté d'assemblage : essieu arrière droit
Nombre par essieu : 2
Pour numéro OE : 8K0513353E
Côté d'assemblage : des deux côtés du pont arrière
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
Nombre par essieu : 1
Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
Côté d'assemblage : essieu arrière droit
Côté d'assemblage : supérieur
Poids : 0,41 kg
Matériel : caoutchouc/métal
Type de suspension : support métal-caoutchouc
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
- Pas pour numéro PR : 1BL
Côté d'assemblage : essieu avant gauche
Côté d'assemblage : essieu avant droit
Poids : 0,34 kg
Matériel : caoutchouc/métal
Type de suspension : support métal-caoutchouc
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
- Châssis : Pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Pour numéro PR : 1BL
Côté d'assemblage : essieu avant gauche
Côté d'assemblage : essieu avant droit
Poids : 0,34 kg
Matériel : caoutchouc/métal
Type de suspension : support métal-caoutchouc
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
Côté d'assemblage : essieu avant
Nombre de pièces nécessaires : 2
- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
Côté d'assemblage : des deux côtés de l'essieu avant
Nombre par essieu : 2
Type de suspension : support métal-caoutchouc
Remplacement uniquement par paires
Article complémentaire/Info complémentaire : le roulement à billes n'est pas nécessaire
- Châssis : Pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Pour numéro PR : 1BL
Côté d'assemblage : supérieur
Côté d'assemblage : des deux côtés de l'essieu avant
Nombre par essieu : 2
Type de suspension : support métal-caoutchouc
Remplacement uniquement par paires
Article complémentaire/Info complémentaire : le roulement à billes n'est pas nécessaire