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- OPEL ASTRA J Sports Tourer - P10 - 1.6 Turbo - 180cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour OPEL ASTRA 1.6 Turbo - 180cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
17 produits


Durite de radiateur THERMOTEC
Ref : DWX223TT 6,78 €
-62% prix public conseillé 17,70 €*
Expédié le 2 juin
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Côté d'assemblage : Supérieur
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)


Durite de radiateur THERMOTEC
Ref : DWX224TT 6,98 €
-61% prix public conseillé 17,70 €*
Expédié le 2 juin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Côté d'assemblage : Supérieur
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)


- Côté d'assemblage : Inférieur
- Nº de châssis à partir de : C0000001
- Nº de châssis à partir de : C1000001
- Nº de châssis à partir de : B3000001
- Nº de châssis à partir de : A8,AG
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : B3000001
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : C0000001
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : C1000001
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : A8,AG
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)


- Côté d'assemblage : Inférieur
- Nº de châssis jusqu'à : A8,AG
- Numéro de châssis (VIN) à : A8,AG
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Numéro de fabrication : CTM-PL-021


- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Côté d'assemblage : Supérieur
- Année jusqu'à : 10/2015
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 35 mm
Diamètre intérieur 2 : 35 mm
Longueur de tuyau : 485 mm
Confère brochure


- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Côté d'assemblage : Supérieur
- Année jusqu'à : 10/2015
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 34 mm
Diamètre intérieur 2 : 33,5 mm
Longueur de tuyau : 500 mm
Confère brochure


- Côté d'assemblage : Inférieur
- Année jusqu'à : 10/2015
- Nº de châssis à partir de : C0000001
- Nº de châssis à partir de : C1000001
- Nº de châssis à partir de : B3000001
- Nº de châssis à partir de : A8,AG
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : B3000001
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : C0000001
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : C1000001
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : A8,AG
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 38 mm
Diamètre intérieur 2 : 35 mm
Longueur de tuyau : 310 mm
Confère brochure


- Côté d'assemblage : Inférieur
- Année jusqu'à : 10/2015
- Nº de châssis jusqu'à : A8,AG
- Numéro de châssis (VIN) à : A8,AG
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 40 mm
Diamètre intérieur 2 : 15 mm
Longueur de tuyau : 244 mm
Confère brochure


Tuyau de refroidissement : turbocompresseur vers conduite


Largeur de l'emballage : 1,6 cm
Hauteur de l'emballage : 0,4 cm
Longueur de l?emballage : 2 cm


Conduit de refroidissement : ton radiateur au vase d'expansion


Pour numéro OE : 1818600
Côté d'assemblage : entrée
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur de chauffage


Durite de radiateur FEBI BILSTEIN
Ref : 103046 23,80 €
-41% prix public conseillé 40,19 €*
Expédié demain
Poids : 0,047 kg
Matériel : caoutchouc
Matériel : matière plastique
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Tuyau de refroidissement : turbocompresseur vers moteur
- Numéro de châssis (VIN) à : *********A8******
- Numéro de châssis (VIN) à : *********AG******
Côté d'assemblage : à droite, inférieur
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur
Diamètre intérieur 1 : 40 mm
Diamètre intérieur 2 : 15 mm
Longueur de tuyau : 244 mm
Durite de radiateur AUTOMEGA
Ref : 210168010 Produit indisponible
-49% prix public conseillé 17,70 €*
Indisponible
Durite de radiateur AUTOMEGA
Ref : 210169610 Produit indisponible
-34% prix public conseillé 31,92 €*
Indisponible
- Côté d'assemblage : Supérieur
- Chasse négative et retour : Pour retour
- Tuyau de refroidissement : Turbocompresseur vers moteur