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compatible- MERCEDES-BENZ CLASSE C - W204 - C 200 CGI - 184cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour MERCEDES-BENZ CLASSE C C 200 CGI - 184cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
20 produits 
Durite de radiateur THERMOTEC
Ref : DWM187TT 8,05 €
-54% prix public conseillé 17,64 €*
Expédié le 26 mai
- Code moteur : 271950
- Modèle type : Charge air manifold
- Modèle type : To combi valve
- Modèle : Charge air manifold
- Modèle : To combi valve
- Type de véhicule : Charge air manifold
- Type de véhicule : To combi valve
Forme : convexe
Largeur de l'emballage : 13 cm
Hauteur de l'emballage : 13 cm
Longueur de l?emballage : 32 cm
Durite de radiateur THERMOTEC
Ref : DWM155TT 19,68 €
-42% prix public conseillé 33,68 €*
Expédié entre le 22 mai et le 23 mai
- Côté d'assemblage : Supérieur
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 33 mm
Diamètre intérieur 2 : 36 mm
Longueur de tuyau : 572 mm
Durite de radiateur THERMOTEC
Ref : DWM020TT 22,39 €
-56% prix public conseillé 50,36 €*
Expédié le 26 mai
- Côté d'assemblage : Inférieur
- Code moteur : 271950
Côté d'assemblage : droite
Matériel : caoutchouc
Numéro de fabrication : CPP-ME-049
Durite de radiateur TEKNÖR
Ref : CPP-ME-030 16,14 €
-52% prix public conseillé 33,68 €*
Expédié le 23 mai
- Côté d'assemblage : Supérieur
- Code moteur : 271820
Forme : convexe
Numéro de fabrication : CPP-ME-030
Longueur : 342 mm
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 36 mm
Diamètre intérieur 2 : 36 mm
Numéro de fabrication : CPP-ME-019
Durite de radiateur TEKNÖR
Ref : CPP-ME-012 21,66 €
-57% prix public conseillé 50,36 €*
Expédié le 23 mai
- Côté d'assemblage : Inférieur
- Code moteur : 271950
Numéro de fabrication : CPP-ME-012
Tuyauterie du réfrigérant TEKNÖR
Ref : CPP-ME-031 26,92 €
-45% prix public conseillé 48,71 €*
Expédié le 26 mai
- Jusque année de construction : 01/2014
- Côté d'assemblage : Conduite d'alimentation jusqu'au moteur
- Code moteur : 271950
Matériel : matière plastique
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec capteur
Numéro de fabrication : CPP-ME-031
Conduite de turbocompresseur : du moteur au radiateur de chauffage
Numéro de fabrication : CPP-ME-052
Numéro de fabrication : CPP-ME-033
Couleur : noir
Matériel : pa 66 gf 30
Matériel : matière plastique
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d'étanchéite
- Code moteur : M 271.860
- Code moteur : M 271.820
- Code moteur : 271860
- Année jusqu'à : 01/2014
- Code moteur : 271820
- Tuyau de refroidissement : Moteur vers radiateur d'huile
Couleur : noir
Matériel : matière plastique
Diamètre intérieur 1 : 23 mm
Diamètre intérieur 2 : 19 mm
Confère brochure
Longueur de tube : 150 mm
Durite de radiateur GATES
Ref : 05-2602 27,61 €
-18% prix public conseillé 33,68 €*
Expédié entre le 22 mai et le 23 mai
- Côté d'assemblage : Supérieur
- Année jusqu'à : 01/2014
- Code moteur : 271820
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 33 mm
Diamètre intérieur 2 : 36 mm
Longueur de tuyau : 572 mm
Confère brochure
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Côté d'assemblage : Inférieur
- Année jusqu'à : 01/2014
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 36 mm
Diamètre intérieur 2 : 36 mm
Longueur de tuyau : 342 mm
Confère brochure
- Code moteur : 271950
- Côté d'assemblage : Culasse de cylindre
- Année jusqu'à : 01/2014
Couleur : noir
Matériel : matière plastique
Diamètre intérieur 1 : 18 mm
Diamètre intérieur 2 : 16 mm
Confère brochure
Longueur de tube : 420 mm
- Code moteur : M 271.860
- Code moteur : M 271.820
- Code moteur : 271860
- Côté d'assemblage : Culasse de cylindre
- Année jusqu'à : 01/2014
- Code moteur : 271820
Couleur : noir
Matériel : matière plastique
Diamètre intérieur 1 : 20 mm
Diamètre intérieur 2 : 19 mm
Confère brochure
Longueur de tube : 490 mm
Matériel : pa (polyamide)
Tuyau de refroidissement : du moteur au thermostat
Poids : 0,322 kg
Matériel : pa (polyamide)
Tuyau de refroidissement : du moteur au thermostat