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- CITROEN ZX - N2 - 1.8 i - 101cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour CITROEN ZX 1.8 i - 101cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
20 produits



Diamètre : 20 mm
Poids : 0,03 kg
Poids : 30 g


Côté d'assemblage : supérieur
Poids : 418 g
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur


Côté d'assemblage : supérieur
Poids : 0,29 kg
Poids : 290 g


Côté d'assemblage : supérieur
Poids : 0,3 kg
Poids : 300 g


Poids : 0,73 kg
Diamètre intérieur : 19 mm
Poids : 730 g
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur de chauffage


Côté d'assemblage : inférieur
Poids : 0,48 kg
Poids : 480 g


- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Nº de production à partir de : OPR 06902
- Nº de production jusqu'à : OPR 06932
Côté d'assemblage : inférieur
Poids : 0,54 kg
Poids : 540 g


Côté d'assemblage : inférieur
Poids : 0,4 kg
Poids : 400 g
Tuyau de refroidissement : du thermostat au radiateur-moteur


Côté d'assemblage : inférieur
Poids : 0,7 kg
Poids : 700 g


Côté d'assemblage : inférieur
Poids : 0,75 kg
Poids : 750 g


- Code moteur : XU7JP
Pour numéro OE : 1343H7
Côté d'assemblage : supérieur
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur


- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Année à partir de : 11/1995
- Année à partir de : 10/1995
- Année jusqu'à : 11/1995
- Pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de : 06902
- Pour numéro OPR jusqu?à : 06932
- Pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de : 06933
Côté d'assemblage : inférieur
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur


Diamètre : 20 mm
Poids : 0,03 kg
Poids : 30 g


Côté d'assemblage : supérieur
Poids : 0,29 kg
Poids : 290 g


Côté d'assemblage : inférieur
Poids : 0,48 kg
Poids : 480 g


Côté d'assemblage : inférieur
Poids : 0,54 kg
Poids : 540 g


Côté d'assemblage : inférieur
Poids : 0,4 kg
Poids : 400 g
Tuyau de refroidissement : du thermostat au radiateur-moteur