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- AUDI A3 Sportback - 8VA, 8VF - 2.0 TDI - 150cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de turbo pour AUDI A3 2.0 TDI - 150cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
11 produits
Numéro de fabrication : GPP-VW-069


Côté d'assemblage : turbocompresseur à gaz d'échappement
Côté d'assemblage : inférieur
Conduite de turbocompresseur : turbocompresseur vers conduite


Côté d'assemblage : turbocompresseur à gaz d'échappement
Côté d'assemblage : réaspiration des gaz d'échappement


- Périphériques entraînés : Turbocompresseur
- Conduite de turbocompresseur : Côté chaud
- Conduite de turbocompresseur : Turbocompresseur vers conduite
- Conduite de turbocompresseur : De tuyauterie vers tuyauterie
Couleur : noir
Matériel : silicone
Diamètre intérieur 1 : 51 mm
Diamètre intérieur 2 : 51 mm
Longueur de tuyau : 170 mm
Confère brochure


Côté d'assemblage : derrière turbocompresseur


Matériel : caoutchouc
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers


Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : inférieur


Côté d'assemblage : derrière turbocompresseur
Qualité : OE EQUIVALENT


Côté d'assemblage : derrière turbocompresseur


Côté d'assemblage : derrière turbocompresseur
- Côté d'assemblage : Inférieur
- Conduite de turbocompresseur : De tuyauterie vers tuyauterie


Couleur : noir
Matériel : silicone


Côté d'assemblage : derrière turbocompresseur


Matériel : caoutchouc
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
Poids : 0,19 kg
Garantie : 3 ans de garantie
Côté d'assemblage : boîtier papillon
Longueur : 280 mm
Matériel : caouchouc textilé
Garantie : 3 ans de garantie


Pour numéro OE : 04L 145 828 D
- Périphériques entraînés : Turbocompresseur
- Conduite de turbocompresseur : Côté chaud
- Conduite de turbocompresseur : Turbocompresseur vers conduite
- Conduite de turbocompresseur : De tuyauterie vers tuyauterie
Couleur : noir
Matériel : silicone
Diamètre intérieur 1 : 48 mm
Diamètre intérieur 2 : 50 mm
Longueur de tuyau : 170 mm
Confère brochure
Côté d'assemblage : derrière turbocompresseur