Maître-cylindre de frein pour VOLKSWAGEN TRANSPORTER - COMBI 1,6 - 47cv

Maître cylindre avec servo

En plus du maître-cylindre de frein TRW (avec servo) pour la baywindow  T2 08/70-, nous avons également la version ATE à notre programme.Ceux-ci ont 5 sorties car sur les T2 Brésiliens, les conduites de frein avant sont chacune connectées séparément au maître-cylindre de frein, tandis que sur les T2 Allemands, il n'y a qu'une seule conduite qui est ensuite divisée.Ce maître-cylindre de frein a donc 5 sorties, ce qui le rend adapté à la fois pour LHD et RHD ou si vous voulez connecter les freins avant séparément, comme sur le T2 brésilien.Vous montez le 2ème contact de pression de freinage dans la sortie arrière et vous pouvez facilement fermer la sortie restante avec un purgeur (YP 1229-20).Ces cylindres sont également utilisés pour monter un double circuit et/ou un servofrein sur un bus Split, à condition qu'un adaptateur soit utilisé.

Pour VW : Combi T2A, T2B

Diamètre : 22,2 mm

Filetage : M10x1

Nombre de connexions : 3

Longueur 1 : 14,5 mm

Longueur 2 : 208 mm

MAPP-Code existant

Matériel : fonte

Nombre de connexions : 4

Taraudage/Filetage 1 : M 10 x 1

Diamètre du piston : 23,81 mm

Diamètre : 20,6 mm

Poids : 1,26 kg

Matériel : fonte grise

Système de freinage : ATE

Type d'emballage : boîte

Longueur de l'emballage : 22,1 cm

Largeur de l'emballage : 8,2 cm

Hauteur de l'emballage : 8 cm

Alésage-Ø : 22,2 mm

Alésage-Ø : 22,2 mm

Matériel : fonte

Alésage-Ø : 20,64 mm

Nombre de conduites : 2

Alésage-Ø : 22,2 mm

Alésage-Ø : 23,81 mm

Système de freinage : hydraulique avec frein assisté

Alésage-Ø : 23,81 mm

Système de freinage : hydraulique avec frein assisté

Filetage : 10 X 1 (4)

Matériel : fonte grise

Système de freinage : ATE

Diamètre du piston : 23,81 mm

Filetage : 10 X 1 (4)

Matériel : fonte grise

Système de freinage : ATE

Diamètre du piston : 20,64 mm

Montage d'origine : ATE

Diamètre 1 : 20,6 mm

Maître cylindre Début Bay window, sans servo

Ce maître cylindre est pour le T2a jusqu'à 07/69. Le modèle de l'année 70 (08/69-07/70) avait un maître-cylindre séparé, mais il n'est malheureusement plus disponible. La seule différence est que jusqu'en 1970, le maître-cylindre avait 3 connexions et que le modèle 70 n'en avait que 2. Vous pouvez donc également utiliser cette 1205-4 sur un '70 si vous recouvrez l'une des connexions avant avec par exemple un mamelon de purge (YP 1229-20).

Pour VW : Combi T2, T2A