Pompe à carburant pour RENAULT R11 1.4 - 60cv

Voltage : 12 V

Pression de service : 0,10 bar

Type de fonctionnement : électrique

Préparation de carburant : carburateur

Diamètre intérieur : 8 mm

Débit : 95 l/h

Type de fonctionnement : électrique

Nombres de pôles : 2

Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec câble

Côté d'assemblage : tube d'alimentation

Type de fonctionnement : électrique

Type de montage : raccord fileté

Nombres de pôles : 2

Diamètre 1 : 8 mm

Diamètre 2 : 8 mm

Diamètre 3 : 5 mm

Type de fonctionnement : mécanique

Voltage : 12 V

Diamètre : 38 mm

Diamètre 1 : 8 mm

Diamètre 2 : 8 mm

Type de fonctionnement : électrique

Pression : 0,27 bar

Pression : 0,38 bar

Pression (psi) de : 3,19 psi

Pression : 5,51 psi

Nombre de connexions : 2

Numéro d'information technique : SI 1761-21

Ampérage jusqu'à : 2 A

Longueur totale : 133,5 mm

Voltage : 12 V

Diamètre : 38 mm

Pression : 1

Diamètre 1 : 12 mm

Diamètre 2 : 8 mm

Type de fonctionnement : électrique

Pression (psi) : 14,5

Numéro d'information technique : SI 1761-21

Ampérage jusqu'à : 4,3 A

Longueur totale : 141,5 mm

Voltage : 12 V

Diamètre : 52 mm

Pression : 3

Diamètre 1 : 12 mm

Diamètre 2 : 8 mm

Type de fonctionnement : électrique

Pression (psi) : 43,5

Numéro d'information technique : SI 1761-21

Ampérage jusqu'à : 6 A

Longueur totale : 160 mm

Type de fonctionnement : électrique

Voltage : 12 V

Pression de service : 0,10 bar

Type de fonctionnement : électrique

Préparation de carburant : carburateur

Diamètre intérieur : 8 mm

Débit : 95 l/h

Poids : 0,26 kg

Type de fonctionnement : mécanique

Ø admission : 8 mm

Diamètre du raccord de retour : 8 mm

Voltage : 13,00 V

Poids : 0,74 kg

Pression : 3,50

Type de fonctionnement : électrique

Préparation de carburant : pompe en ligne d'injection

Article complémentaire/Info complémentaire : sans joints

Débit : 2,25 l / min

Type de fonctionnement : électrique

Type de carburant : essence

Article complémentaire/Info complémentaire : sans joint d'étanchéite

Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans senseur de pression

Type de fonctionnement : électrique

Type de carburant : essence

Article complémentaire/Info complémentaire : sans joint d'étanchéite

Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans senseur de pression

Voltage : 12 V

Qualité : OE EQUIVALENT

Pression de service : 0,10 bar

Type de fonctionnement : électrique

Préparation de carburant : carburateur

Diamètre intérieur : 8 mm

Pour référence : 70091A2

Débit : 95 l/h

Qualité : OE EQUIVALENT

Type de fonctionnement : mécanique

Pression de service : 3 bar

Type de fonctionnement : électrique

Débit : 155 l/h

Tension à l'entrée : 12 V

Voltage : 12 V

Diamètre : 38 mm

Longueur : 133,5 mm

Pression : 0,1

Type de fonctionnement : électrique

Débit : 95 l/h

Pompe à essence électrique pour Injection

Inlet 12mm, outlet 8mm - Flow = 130 L/h - Pressure = 3bar - 10bar

Nous vous présentons cette pompe d'essence électrique pour remplacer les exemplaires défectueux chez Type 1, Type 2, Type 4 et Type 25 équipés d'un moteur avec système d'injection. Afin d'assurer le fonctionnement efficace ce système devrait se trouver toujours sous pression, lequel pourrait être fourni en utilisant une pompe d'essence électrique. Cette pompe peut être utilisée comme remplacement des pompes d'essence avec numéro OE 311 906 091D, 251 906 091 et 043 906 091. Les spécifications techniques sont : 12 Volt, collection d'admission 12mm, collecteur sortie 8mm, débit 130/l/h, portée de pression 3-10 bar. Disponible à la pièce et de stock.

Pour VW : Cox, Combi T2, T2B, T3 (T25), Type 3, Type 4

Côté d'assemblage : tube d'alimentation

Type de fonctionnement : électrique

Côté d'assemblage : tube d'alimentation

Type de fonctionnement : électrique