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- À partir d'année de construction : 08/1988
- À partir de nº de châssis : 294100
- À partir de nº de châssis : 176800
- Type de carrosserie : Break
- Année à partir de : 08/1988
- Nº de châssis à partir de : 294100
- Nº de châssis à partir de : 176800
Voltage : 12,0 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
Longueur 1/Longueur 2 : 27.0 / 66.0 mm
Poids : 5,40 kg
Nombre de gorges : 6
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Longueur 1 : 20,0 mm
Similaire à
Voltage : 12,0 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 55 A
Longueur 1/Longueur 2 : 71.0 / - mm
Poids : 5,00 kg
Poulies : avec poulie
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Connexion/pince : avec raccord pour compte-tours
Longueur 1 : 36,0 mm
Similaire à
- À partir d'année de construction : 08/1988
- À partir de nº de châssis : 294100
- À partir de nº de châssis : 176800
- Type de carrosserie : Break
- Année à partir de : 08/1988
- Nº de châssis à partir de : 294100
- Nº de châssis à partir de : 176800
Voltage : 12,0 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
Longueur 1/Longueur 2 : 27.0 / 66.0 mm
Poids : 5,00 kg
Nombre de gorges : 3
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Longueur 1 : 19,0 mm
Similaire à
Voltage : 12,0 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 80 A
Longueur 1/Longueur 2 : 71.3 / - mm
Poids : 5,50 kg
Poulies : avec poulie
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Connexion/pince : avec raccord pour compte-tours
Longueur 1 : 39,0 mm
Similaire à
- À partir d'année de construction : 08/1988
- À partir de nº de châssis : 294100
- À partir de nº de châssis : 176800
- Type de carrosserie : Break
- Année à partir de : 08/1988
- Nº de châssis à partir de : 294100
- Nº de châssis à partir de : 176800
Voltage : 12,0 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 75 A
Longueur 1/Longueur 2 : 27.0 / 68.5 mm
Nombre de gorges : 6
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Connexion/pince : avec raccord pour compte-tours
Longueur 1 : 18,5 mm
Similaire à
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 55 A
ID de la version de la fiche : CPA0096
Nombre de stries : 1
Poulie pour courroies - Ø : 65 mm
Poulies : avec poulie
Nombre de taraudages : 0
Nombre de trous de fixation : 2
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 80 A
ID de la version de la fiche : CPA0094
Poulie pour courroies - Ø : 63 mm
Poulies : avec poulie double
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Version : AS
Pièce neuve
Nombre de trous de fixation : 2
Constructeur : VOLVO
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 80 A
ID de la version de la fiche : CPA0094
Poulie pour courroies - Ø : 63 mm
Poulies : avec poulie double
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Version : AS
Pièce neuve
Nombre de trous de fixation : 2
Constructeur : VOLVO
- À partir d'année de construction : 08/1988
- À partir de nº de châssis : 294100
- À partir de nº de châssis : 176800
- Type de carrosserie : Break
- Année à partir de : 08/1988
- Nº de châssis à partir de : 294100
- Nº de châssis à partir de : 176800
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 75 A
ID de la version de la fiche : PLUG274
Longueur 1/Longueur 2 : 27.0 / 68.5 mm
Nombre de stries : 6
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Connexion/pince : avec raccord pour compte-tours
Longueur 1 : 18,5 mm
Garantie : 2 ans de garantie
Nombre de gorges : 6
- Année jusqu'à : 08/1985
- Année à partir de : 04/1985
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 55 A
Poulies : sans poulie
Echange standard
Tension nominale : 14 V
Extension de réparation recommandée : courroie trapézoïdale/courroie trapézoïdale à nervures
- Utilisable pour véhicules avec courant/charge-alternateu [A] : 80 A
- Type de carrosserie : Break
- Année à partir de : 08/1988
- Nº de châssis à partir de : 294100
- Nº de châssis à partir de : 176800
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : 294100
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : 176800
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 80 A
Nombre de stries : 1
Poulies : avec poulie
Echange standard
Connexion/pince : avec raccord pour compte-tours
Garantie : 2 ans de garantie
Nombre de gorges : 1
- À partir d'année de construction : 08/1988
- À partir de nº de châssis : 294100
- À partir de nº de châssis : 176800
- Type de carrosserie : Break
- Année à partir de : 08/1988
- Nº de châssis à partir de : 294100
- Nº de châssis à partir de : 176800
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
Nombre de stries : 3
Poulie pour courroies - Ø : 54,5 mm
Poulies : avec poulie
Echange standard
Tension nominale : 14 V
Extension de réparation recommandée : courroie trapézoïdale/courroie trapézoïdale à nervures
- À partir d'année de construction : 08/1988
- À partir de nº de châssis : 294100
- À partir de nº de châssis : 176800
- Type de carrosserie : Break
- Année à partir de : 08/1988
- Nº de châssis à partir de : 294100
- Nº de châssis à partir de : 176800
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
Diamètre de l'alésage : 10,3 mm
Nombre de stries : 11
Poulie pour courroies - Ø : 55,0 mm
Poulies : avec poulie à gorge
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Diamètre des points de fixation : 83,0 mm
Nombre des courroïes : 3
Distance entre poulie et alternateur : 46,5 mm
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Année à partir de : 07/1987
- Nº de châssis à partir de : 294100
- Code moteur : D24T,D24TIC
- Type de boîte de vitesses : M46,ZF22
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 80 A
Poids : 6,368 kg
Nombre de stries : 1
Position/degré : R 69 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant simple
Poulie pour courroies - Ø : 65 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : avec raccord pour compte-tours
- Année jusqu'à : 08/1985
- Année à partir de : 04/1985
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 55 A
Poids : 5,15 kg
Nombre de stries : 2
Position/degré : L 60 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant simple
Poulie pour courroies - Ø : 64 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
- À partir d'année de construction : 08/1988
- À partir de nº de châssis : 294100
- À partir de nº de châssis : 176800
- Type de carrosserie : Break
- Année à partir de : 08/1988
- Nº de châssis à partir de : 294100
- Nº de châssis à partir de : 176800
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
Poids : 5,276 kg
Nombre de stries : 6
Position/degré : L/R °
Type de fixation : fixation par bras pivotant double
Poulie pour courroies - Ø : 54 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
- À partir d'année de construction : 08/1988
- À partir de nº de châssis : 294100
- À partir de nº de châssis : 176800
- Type de carrosserie : Break
- Année à partir de : 08/1988
- Nº de châssis à partir de : 294100
- Nº de châssis à partir de : 176800
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
Poids : 5,11 kg
Nombre de stries : 3
Position/degré : L/R °
Type de fixation : fixation par bras pivotant double
Poulie pour courroies - Ø : 55 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
- À partir d'année de construction : 08/1988
- À partir de nº de châssis : 294100
- À partir de nº de châssis : 176800
- Type de carrosserie : Break
- Année à partir de : 08/1988
- Nº de châssis à partir de : 294100
- Nº de châssis à partir de : 176800
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 60 A
Poids : 4,97 kg
Nombre de stries : 6
Position/degré : L/R °
Type de fixation : fixation par bras pivotant double
Poulie pour courroies - Ø : 54 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
- À partir d'année de construction : 08/1988
- À partir de nº de châssis : 294100
- À partir de nº de châssis : 176800
- Type de carrosserie : Break
- Année à partir de : 08/1988
- Nº de châssis à partir de : 294100
- Nº de châssis à partir de : 176800
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
Poids : 5,23 kg
Nombre de stries : 6
Position/degré : L/R °
Type de fixation : fixation par bras pivotant double
Poulie pour courroies - Ø : 58 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
Pièce neuve sans consigne
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses
- Année à partir de : 07/1985
- Année jusqu'à : 06/1986
- Type de boîte de vitesses : M46,ZF22
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 55 A
Type de raccord : B+(M6) / D+
Poids : 5,12 kg
Nombre de stries : 2
Position/degré : L 60 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant simple
Poulie pour courroies - Ø : 64 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours