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compatible- BMW Série 5 Touring - F11 - 520 i - 184cv
- Immat. : Non renseigné
Coupelle de suspension pour BMW Série 5 520 i - 184cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
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- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
- Code moteur : N20 B20 A
Côté d'assemblage : essieu avant gauche
Côté d'assemblage : essieu avant droit
Épaisseur : 47 mm
Hauteur : 47 mm
Poids : 0,49 kg
Matériel : aluminium
Diamètre intérieur : 14 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
- Dynamique de mouvement et de freinage : Pour véhicules sans EDC
- Dynamique de mouvement et de freinage : Pour véhicule sans Adaptive Drive
- Dynamique de mouvement et de freinage : Pour véhicules sans Dynamic Drive
Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
Côté d'assemblage : essieu arrière droit
Poids : 0,53 kg
Matériel : caoutchouc/métal
Diamètre intérieur : 12 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
- Dynamique de mouvement et de freinage : Pour véhicules sans EDC
- Dynamique de mouvement et de freinage : Pour véhicule sans Adaptive Drive
- Code moteur : N20 B20 B
Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
Côté d'assemblage : essieu arrière droit
Matériel : aluminium
Diamètre intérieur : 12 mm
Diamètre extérieur : 95 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
- Châssis : Pour véhicules avec châssis standard
Côté d'assemblage : des deux côtés de l'essieu avant
Type de suspension : support métal-caoutchouc
Article complémentaire/Info complémentaire : le roulement à billes n'est pas nécessaire
- Châssis : Pour véhicules avec châssis standard
Côté d'assemblage : des deux côtés de l'essieu avant
Type de suspension : support métal-caoutchouc
Article complémentaire/Info complémentaire : le roulement à billes n'est pas nécessaire
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans roulement
- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
- Code moteur : N20 B20 A
Côté d'assemblage : essieu avant
Épaisseur : 47 mm
Poids : 0,49 kg
Matériel : aluminium
Diamètre intérieur : 14 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans roulement
- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
- Code moteur : N20 B20 A
Côté d'assemblage : essieu avant
Épaisseur : 47 mm
Hauteur : 47 mm
Matériel : aluminium
Diamètre intérieur : 14 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
- Châssis : Pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Code moteur : N20 B20 B
Côté d'assemblage : essieu avant
Matériel : caoutchouc/métal
- Châssis : Pour véhicules avec châssis sportif
- Châssis : Pour véhicules avec la technique M
Côté d'assemblage : des deux côtés de l'essieu avant
Poids : 0,5 kg
Matériel : aluminium
Diamètre intérieur : 14 mm
- Châssis : Pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
Côté d'assemblage : des deux côtés du pont arrière
Poids : 0,53 kg
Diamètre intérieur : 12 mm
Type de suspension : support métal-caoutchouc
- Châssis : Pour véhicules avec châssis sportif
- Châssis : Pour véhicules avec la technique M
- Châssis : Pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Châssis : Pour véhicules avec châssis actif
- Version d'équipement : DYNAMIC DRIVE
- Version d'équipement : ADAPTIVE DRIVE
Côté d'assemblage : des deux côtés du pont arrière
Poids : 0,53 kg
Matériel : aluminium
Diamètre intérieur : 12 mm
Diamètre extérieur : 95 mm
Côté d'assemblage : des deux côtés de l'essieu avant
Largeur : 130 mm
Hauteur : 60 mm
Diamètre intérieur : 14 mm
Poids : 500 g
Côté d'assemblage : des deux côtés du pont arrière
Poids : 540 g
- Châssis : Pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Châssis : Pour véhicules avec châssis actif
Type de roulement : Palier caoutchouc-métal
Article complémentaire/Informations complémentaires 2 : sans roulement à billes
Côté montage : Essieu avant des deux côtés
Une unité de quantité : Pièce
Côté d'assemblage : essieu avant droit
Côté d'assemblage : Essieu avant
Côté d'assemblage : Essieu avant gauche