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compatible- BMW Série 5 - F10 - 550 i xDrive - 449cv
- Immat. : Non renseigné
Coupelle de suspension pour BMW Série 5 550 i xDrive - 449cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
0 produits 
- Séparation des bloques
- Châssis : Pour véhicules avec la technique M
- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
- Châssis : Pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Variante d?équipement : Adaptive Drive
- Variante d?équipement : Dynamic Drive
- Variante d?équipement : EDC
Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
Côté d'assemblage : essieu arrière droit
Type de suspension : support métal-caoutchouc
Unité quantitative : pièce
Remplacement par paire recommandé
Côté d'assemblage : essieu avant gauche
Côté d'assemblage : essieu avant droit
Hauteur : 59 mm
Matériel : aluminium
Diamètre intérieur : 14 mm
Diamètre extérieur : 125 mm
Poids : 512 g
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
Pour numéro OE : 33506775735
Pour numéro OE : 6775735
Côté d'assemblage : essieu arrière
Poids : 551 g
Côté d'assemblage : essieu avant
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec edc
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicule avec adaptive drive
Poids : 505 g
Coupelle de suspension QUINTON HAZELL
Ref : EMR4814 32,90 €
-54% prix public conseillé 72,24 €*
Indisponible
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Côté d'assemblage : Des deux côtés de l'essieu avant
- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
- Dynamique de mouvement et de freinage : Pour véhicule sans Adaptive Drive
- Année jusqu'à : 07/2013
Type de suspension : support métal-caoutchouc
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
Coupelle de suspension QUINTON HAZELL
Ref : EMR4828 44,33 €
-39% prix public conseillé 72,48 €*
Indisponible
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Côté d'assemblage : Des deux côtés de l'essieu avant
- Châssis : Pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Dynamique de mouvement et de freinage : Pour véhicule avec Adaptive Drive
- Dynamique de mouvement et de freinage : Pour véhicule sans Adaptive Drive
- Année jusqu'à : 07/2013
Type de suspension : support métal-caoutchouc
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
- Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche
- Châssis : Pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
- Modèle type : GENERATION 1
- Modèle : Generation 1
- Type de véhicule : Generation 1
Nombre par essieu : 1
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : Pour véhicules avec la technique M
- Modèle type : GENERATION 1
- Modèle : Generation 1
- Type de véhicule : Generation 1
Nombre par essieu : 1
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
Nombre par essieu : 1
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : Pour véhicules avec la technique M
Nombre par essieu : 1
Côté d'assemblage : essieu avant gauche
Côté d'assemblage : essieu avant droit
Poids : 0,501 kg
Matériel : caoutchouc/métal
Diamètre intérieur : 14 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
Côté d'assemblage : essieu avant gauche
Côté d'assemblage : essieu avant droit
Épaisseur : 60 mm
Hauteur : 60 mm
Poids : 0,5 kg
Matériel : aluminium
Diamètre intérieur : 14 mm
Diamètre extérieur : 125 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
Côté d'assemblage : essieu arrière droit
Poids : 0,54 kg
Diamètre intérieur : 30 mm
Diamètre extérieur : 131 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans palier
- Châssis : Pour véhicules avec châssis standard
Côté d'assemblage : des deux côtés de l'essieu avant
Type de suspension : support métal-caoutchouc
Article complémentaire/Info complémentaire : le roulement à billes n'est pas nécessaire
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans roulement
- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
Côté d'assemblage : essieu avant
Poids : 0,49 kg
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans roulement
- Châssis : Pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
Côté d'assemblage : essieu avant
Matériel : caoutchouc/métal
- Châssis : Pour véhicules avec châssis standard
- Châssis : Pour véhicules avec châssis sportif
Côté d'assemblage : des deux côtés de l'essieu avant
Épaisseur : 60 mm
Poids : 0,5 kg
Matériel : aluminium
Diamètre intérieur : 14 mm
- Séparation des bloques
- Châssis : Pour véhicules avec la technique M
- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
- Châssis : Pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Variante d?équipement : Adaptive Drive
- Variante d?équipement : Dynamic Drive
- Variante d?équipement : EDC
Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
Côté d'assemblage : essieu arrière droit
Type de suspension : support métal-caoutchouc
- Châssis : Pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.
Côté d'assemblage : essieu arrière
Matériel : fonte d'aluminium
Diamètre intérieur : 12 mm