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- FIAT DUCATO II Phase 1 Autobus/Autocar - 230 - 2.8 JTD - 128cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour FIAT DUCATO 2.8 JTD - 128cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
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- Tuyau de refroidissement : Du thermostat au radiateur de chauffage
Numéro de composant : BSG 70-720-087
Tuyau de refroidissement : du thermostat à la pompe à eau


Pour numéro OE : 1317H4
Numéro de composant : BSG 70-720-112
Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion au radiateur


Côté d'assemblage : entrée
Numéro de composant : BSG 70-720-108
Tuyau de refroidissement : du tuyau d'eau au radiateur d'huile
Spécification : KIT REF, 016095


Pour numéro OE : 1317A5
Côté d'assemblage : supérieur
Numéro de composant : BSG 70-720-018
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur


Pour numéro OE : 1317A4
Côté d'assemblage : inférieur
Numéro de composant : BSG 70-720-017
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur


Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au thermostat


Poids : 0,09 kg
Poids : 90 g
Tuyau de refroidissement : du thermostat à la pompe à eau


Côté d'assemblage : entrée
Tuyau de refroidissement : du tuyau d'eau au radiateur d'huile


Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion au tube d'eau


Côté d'assemblage : supérieur
Poids : 0,31 kg
Poids : 310 g


Côté d'assemblage : inférieur
Poids : 0,4 kg
Poids : 400 g


Poids : 0,25 kg
Poids : 250 g
Poids : 15 g
Garantie : 2 ans de garantie
- Côté d'assemblage : Supérieur
- Tuyau de refroidissement : Du radiateur d'huile à la conduite d'eau
Poids : 82 g
Garantie : 2 ans de garantie
Pour numéro OE : 13 0246 1080
Diamètre intérieur : 35 mm
Poids : 342 g
Garantie : 2 ans de garantie
Pour numéro OE : 13 1675 8080
Diamètre intérieur : 35 mm
Poids : 488 g
Garantie : 2 ans de garantie


- Tuyau de refroidissement : De la pompe à eau au tuyau d'eau
Côté d'assemblage : sortie


Côté d'assemblage : supérieur
Longueur : 520 mm
Poids : 0,35 kg
Diamètre intérieur : 36 mm
Diamètre extérieur : 44 mm
Tuyau de refroidissement : du thermostat au radiateur-moteur