
Boîtier, filtre à carburant
Jeu de 4 plaquettes de frein avant
Pulseur d'air habitacle
Butée d'embrayage
Biellette de barre stabilisatrice
Capteur de niveau d'eau de refroidissement
Silencieux central
Joint d'étanchéité pompe lave glace
Cable sélecteur de vitesses
Jauge de niveau d'huile
Interrupteur, contacteur feu de marche arrière
Raccord de tuyau, système d'échappement
Poire d'amorçage


Filtre à huile
Ref. LS923


Bague d'étanchéité, différentiel avant gauche
Ref. 11412


Poussoir de soupape
Ref. 130016610


Balai d'essuie-glace
Ref. 575550


Batterie de démarrage 70ah
Ref. 069070640005


Filtre à carburant
Ref. 30-ECO019
-
Raccourcis :
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- CITROEN C5 III - RD_ - 2.0 HDI - 136cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de turbo pour CITROEN C5 2.0 HDI - 136cv




















- Conduite de turbocompresseur : Côté chaud
- Conduite de turbocompresseur : Turbocompresseur vers conduite


Gaine de suralimentation GATES
Ref : 09-0120- Périphériques entraînés : Turbocompresseur
- Conduite de turbocompresseur : Côté froid
- Conduite de turbocompresseur : Intercooler vers moteur


Gaine de suralimentation GATES
Ref : 09-0105- Périphériques entraînés : Turbocompresseur
- Conduite de turbocompresseur : Côté chaud
- Conduite de turbocompresseur : Conduite vers intercooler


Gaine de suralimentation FEBI BILSTEIN
Ref : 103108



- Code moteur : RHR (DW10BTED4)
- Code moteur : RHF (DW10BTED4)
Gaine de suralimentation METZGER
Ref : 2400989- Type de catalyseur : Pour véhicules avec filtre à particules
- Code moteur : RHD (DW10CTED4)
Gaine de suralimentation BORG & BECK
Ref : BTH1057Gaine de suralimentation BORG & BECK
Ref : BTH1253- Côté d'assemblage : Supérieur
- Côté d'assemblage : Centre
Gaine de suralimentation BORG & BECK
Ref : BTH1237- Côté d'assemblage : Gauche
- Côté d'assemblage : Avant
- Côté d'assemblage : Inférieur
Gaine de suralimentation BORG & BECK
Ref : BTH1258- Côté d'assemblage : Droite
- Côté d'assemblage : Avant
- Côté d'assemblage : Supérieur


- Nº de production jusqu'à : OPR 10100






- Conduite de turbocompresseur : Côté chaud
- Conduite de turbocompresseur : Conduite vers intercooler