Toute l'année : Livraison gratuite avec Relais Colis dès 99€ d'achats (hors produit volumineux)
Connexion / Compte client
e-mail envoyé
e-mail envoyé
Si vous avez un compte client chez Carmino, vous recevrez le lien de création de mots de passe dans quelques instants.
Pas encore inscrit ?
VOTRE PANIER EST VIDE
Vos derniers produits vus
compatible- FIAT DUCATO III Autobus/Autocar - 250_, 290_ - 150 Multijet 3.0 D - 146cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de turbo pour FIAT DUCATO 150 Multijet 3.0 D - 146cv
Filtrer par : Marque Tri
Effacer tous les filtres
PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
18 produits 
Côté d'assemblage : supérieur
Côté d'assemblage : droite
Pour numéro OE : 0382 QR
Côté d'assemblage : droite
Qualité : OE EQUIVALENT
- Séparation des bloques
- Année jusqu'à : 2014
- Année à partir de : 2014
- Pour norme des gaz d'échappementdes fabricants : LIM.CEE Phase 5
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : droite
Section : partie inférieure
Article complémentaire/Info complémentaire : sans tuyau
Diamètre intérieur 1 : 60 mm
Diamètre intérieur 2 : 65 mm
Nombre de pièces [pcs] : 1
- Séparation des bloques
- Année jusqu'à : 2014
- Année à partir de : 2014
- Pour norme des gaz d'échappementdes fabricants : LIM.CEE Phase 5
Côté d'assemblage : turbocompresseur à gaz d'échappement
Section : partie supérieure
Article complémentaire/Info complémentaire : sans tuyau
Nombre de pièces [pcs] : 2
Conduite de turbocompresseur : turbocompresseur vers conduite
- Séparation des bloques
- Année jusqu'à : 2014
- Année à partir de : 2014
- Pour norme des gaz d'échappementdes fabricants : LIM.CEE Phase 5
Conduite de turbocompresseur : collecteur d'admission vers conduite
- Séparation des bloques
- Année jusqu'à : 2014
- Année à partir de : 2014
- Pour norme des gaz d'échappementdes fabricants : LIM.CEE Phase 5
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : gauche
Conduite de turbocompresseur : intercooler vers conduite
Côté d'assemblage : droite
Nombre de pièces nécessaires : 1
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec colliers
Pour numéro OE : 0382 QR
Côté d'assemblage : droite
Côté d'assemblage : droite
Pour référence : 96701
Qualité : OE EQUIVALENT
Pour référence : 500639
Numéro de fabrication : GPP-FT-018
Couleur : Noir
Emplacement d'installation : à l'aide de l'accélérateur
Côté montage : Droit
Numéro de l'article : 1363609080
Côté installation : refroidisseur intermédiaire
Côté installation : droite
Gaine de suralimentation OE
Ref : 0382QR 110,64 €
Expédié le 12 mai
Livraison Relais Colis gratuite !
Côté installation : Collecteur d'admission
Gaine de suralimentation OE
Ref : 1613684880 112,98 €
Expédié le 12 mai
Livraison Relais Colis gratuite !
- Séparation des bloques
- Année jusqu'à : 2014
- Année à partir de : 2014
- Pour norme des gaz d'échappementdes fabricants : LIM.CEE Phase 5
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : gauche
Conduite de turbocompresseur : intercooler vers conduite
Gaine de suralimentation OE
Ref : 1369757080 155,18 €
Expédié le 12 mai
Livraison Relais Colis gratuite !
Le tuyau d'air OEM 1369757080 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement du système de ventilation de votre véhicule. Conçu pour les modèles CITROEN JUMPER II, FIAT DUCATO III et PEUGEOT BOXER, ce tuyau d'air assure un flux d'air optimal pour le moteur, garantissant ainsi des performances optimales. Un élément indispensable pour maintenir votre véhicule en parfait état de fonctionnement.
Poids : 0,6 kg
Pas pour le numéro d'article : 6114
Côté d'assemblage : droite
Gaine de suralimentation BORG & BECK
Ref : BTH1025 Produit indisponible
-43% prix public conseillé 66,84 €*
Indisponible
- Côté d'assemblage : Droite
- Côté d'assemblage : Arrière
- Côté d'assemblage : Inférieur
Côté d'assemblage : arrière
Côté d'assemblage : gauche
Côté d'assemblage : supérieur
Longueur : 534 mm
Couleur : noir
Matériel : pe (polyéthylène)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans collier de serrage
Diamètre extérieur 1 : 66 mm
Diamètre extérieur 2 : 62 mm
Conduite de turbocompresseur : conduite vers intercooler
Conduite de turbocompresseur : côté chaud