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- VOLKSWAGEN GOLF V - 1K1 - 2.0 GTI - 200cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de turbo pour VOLKSWAGEN GOLF 2.0 GTI - 200cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
14 produits
Gaine de suralimentation SEIM
Ref : 981028 75,65 €
-42% prix public conseillé 131,28 €*
Expédié entre le 14 mars et le 18 mars
- Code moteur : BWA
- Code moteur : AXX
- Code moteur : BPY
Diamètre extérieur 1 : 68 mm
Diamètre extérieur 2 : 64 mm
Gaine de suralimentation SEIM
Ref : 981042 85,68 €
-28% prix public conseillé 118,43 €*
Expédié entre le 14 mars et le 18 mars
- Code moteur : BWA
- Code moteur : AXX
- Code moteur : BPY
- Code moteur : CAWB
- Code moteur : CCTA
Diamètre extérieur 1 : 68 mm
Diamètre intérieur 2 : 72 mm


- Séparation des bloques
- Code moteur : CAWB
- Code moteur : CCTA
Côté d'assemblage : gauche
Côté d'assemblage : inférieur
Conduite de turbocompresseur : de tuyauterie vers tuyauterie


- Séparation des bloques
- Code moteur : BWA
- Code moteur : AXX
- Code moteur : BPY
- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : Pour véhicules avec direction à droite
- Pour numéro PR : A8F
- Pour numéro PR : A8B
- Pour numéro PR : A8C
- Date de production à partir de : 01.05.2007
- Date de production jusqu'à : 30.04.2007
- Variante d?équipement : GTI
Pour numéro OE : 1K0 145 828 Q
Côté d'assemblage : turbocompresseur à gaz d'échappement


- Séparation des bloques
- Code moteur : BWA
- Code moteur : AXX
- Code moteur : BPY
- Date de production jusqu'à : 31.07.2007
- Date de production à partir de : 01.05.2007
- Date de production à partir de : 01.05.2005
- Date de production jusqu'à : 31.07.2005
- Numéro de châssis (VIN) à : 1K-7-300000
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : 1K-6-000001
- Numéro de châssis (VIN) à : 1K-5-600000
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : 1K-8-000001
- Pour numéro PR combiné : A8H+L0L
- Pour numéro PR combiné : A9N+L0L
Côté d'assemblage : arrière
Côté d'assemblage : supérieur
Côté d'assemblage : droite
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans collier
Conduite de turbocompresseur : de tuyauterie vers tuyauterie
- Code moteur : CAWB
- Code moteur : CCTA
Côté d'assemblage : arrière
Côté d'assemblage : supérieur
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans collier


Gaine de suralimentation METZGER
Ref : 2400106 62,81 €
-55% prix public conseillé 139,01 €*
Expédié le 20 mars
- Séparation des bloques
- Code moteur : BWA
- Code moteur : AXX
- Code moteur : BPY
- Jusqu'à nº de châssis : 1K-7W129000
- Jusqu'à nº de châssis : 1K-7U020000
- Jusqu'à nº de châssis : 1K-7P019750
- Nº de châssis jusqu'à : 1K-7W129000
- Nº de châssis jusqu'à : 1K-7U020000
- Nº de châssis jusqu'à : 1K-7P019750
- Pour numéro PR : A8H
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : 1K-8-000001
- Numéro de châssis (VIN) à : 1K-7B102210
- Numéro de châssis (VIN) à : 1K-7P019750
- Numéro de châssis (VIN) à : 1K-7U020810
- Numéro de châssis (VIN) à : 1K-7W123100
- Numéro de châssis (VIN) à : 1K-8-150000
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : droite
Référence de l'accessoire recommandé : 2400581
Référence de l'accessoire recommandé : 2400582


Matériel : caoutchouc
Article complémentaire/Info complémentaire : avec support de tuyau
Poids : 287 g
Fabricant de connecteurs : HENN


Gaine de suralimentation FEBI BILSTEIN
Ref : 49361 54,55 €
-58% prix public conseillé 131,28 €*
Expédié le 20 mars
- Séparation des bloques
- Code moteur : BWA
- Code moteur : AXX
- Code moteur : BPY
- Nº de châssis à partir de : 1K-7B102 211
- Nº de châssis à partir de : 1K-7P019 751
- Nº de châssis à partir de : 1K-7U020 811
- Nº de châssis à partir de : 1K-7W123 101
- Code moteur : AXX; BPY; BWA
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : 1K-7B102 211
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : 1K-7P019 751
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : 1K-7U020 811
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : 1K-7W123 101
Pour numéro OE : 1K0 145 832 B
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : droite
Poids : 0,44 kg
Diamètre extérieur : 68,5 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Diamètre extérieur 1 : 64,5 mm
Conduite de turbocompresseur : turbocompresseur vers intercooler


Gaine de suralimentation FEBI BILSTEIN
Ref : 49360 61,31 €
-56% prix public conseillé 139,01 €*
Expédié le 20 mars
- Séparation des bloques
- Code moteur : BWA
- Code moteur : AXX
- Code moteur : BPY
- Nº de châssis jusqu'à : 1K-7B102 210
- Nº de châssis jusqu'à : 1K-7P019 750
- Nº de châssis jusqu'à : 1K-7U020 810
- Nº de châssis jusqu'à : 1K-7W123 100
- Code moteur : AXX; BPY; BWA
- Numéro de châssis (VIN) à : 1K-7B102 210
- Numéro de châssis (VIN) à : 1K-7P019 750
- Numéro de châssis (VIN) à : 1K-7U020 810
- Numéro de châssis (VIN) à : 1K-7W123 100
Pour numéro OE : 1K0 145 832 E
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : droite
Poids : 0,441 kg
Diamètre extérieur : 68,5 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Diamètre extérieur 1 : 64,5 mm
Conduite de turbocompresseur : turbocompresseur vers intercooler


Côté d'assemblage : droite
Poids : 0,41 kg
Poids : 410 g


Côté d'assemblage : gauche
Poids : 0,4 kg
Poids : 400 g
Côté d'assemblage : du côté moteur
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec collier de serrage
Côté d'assemblage : droite
- Code moteur : BWA
- Code moteur : AXX
- Code moteur : BPY
- Nº de châssis jusqu'à : 1K-7B102 210
- Nº de châssis jusqu'à : 1K-7P019 750
- Nº de châssis jusqu'à : 1K-7U020 810
- Nº de châssis jusqu'à : 1K-7W123 100
- Numéro de châssis (VIN) à : 1K-7B102 210
- Numéro de châssis (VIN) à : 1K-7P019 750
- Numéro de châssis (VIN) à : 1K-7U020 810
- Numéro de châssis (VIN) à : 1K-7W123 100
Côté d'assemblage : droite
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : droite
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : gauche
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec collier de serrage
Tuyau de refroidissement : conduite 1 vers turbocompresseur