Roulement de roue avant pour VOLKSWAGEN TRANSPORTER - COMBI 1,6 - 50cv

Largeur : 16,64 mm

Diamètre intérieur : 19,05 mm

Diamètre extérieur : 45,24 mm

Largeur 2 : 16,76 mm

Diamètre extérieur 2 : 59,13 mm

Diamètre intérieur 2 : 31,75 mm

Poids net : 0,32 kg

Largeur 1 : 0,47 mm

Largeur 2 : 11,81 mm

Diamètre extérieur 1 : 1,78 mm

Diamètre extérieur 2 : 59,131 mm

Diamètre intérieur 1 : 0,75 mm

Diamètre intérieur 2 : 31,75 mm

Largeur 1 : 16,75 mm

Largeur 2 : 16,7 mm

Diamètre extérieur 1 : 45,25 mm

Diamètre extérieur 2 : 59,1 mm

Diamètre intérieur 1 : 18,9 mm

Diamètre intérieur 2 : 31,8 mm

Largeur 1 : 18 mm

Largeur 2 : 16,5 mm

Diamètre extérieur 1 : 68 mm

Diamètre extérieur 2 : 45,25 mm

Diamètre intérieur 1 : 41 mm

Diamètre intérieur 2 : 22 mm

Largeur : 16,6 mm

Diamètre intérieur : 19,1 mm

Diamètre extérieur : 45,2 mm

Largeur 1 : 15,5 mm

Largeur 2 : 15,9 mm

Diamètre extérieur 1 : 59,1 mm

Diamètre intérieur 1 : 31,8 mm

Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague d'étanchéité

Côté d'assemblage : essieu avant

Largeur 1 : 15 mm

Diamètre extérieur 1 : 45 mm

Diamètre intérieur 1 : 19 mm

Côté d'assemblage : essieu avant gauche

Côté d'assemblage : essieu avant droit

Largeur : 17 mm

Poids : 0,345 kg

Diamètre intérieur : 19 mm

Diamètre intérieur : 32 mm

Diamètre extérieur : 45 mm

Diamètre extérieur : 59 mm

Type de suspension : roulement à rouleaux coniques

Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague d'étanchéité

Roulement de roue avant à l'extérieur - Combi 08/63-08/83

Depuis le tout début, il y a 25 ans, YP s'est toujours soucié de la qualité des pièces mécaniques et les roulements de roue ne s?échappaient pas à cette vision. Au cours des années nous nous sommes toujours efforcés à offrir des roulements de qualité et nous les avons toujours présentés dans un set. Souvent nous avons été confrontés avec des amateurs qui sont entrés dans notre magasin avec des chaises de coussinet fraisées dans les tambours de roue ou les disques de frein, des moyeux d'axe arrière endommagés et même des axes de fusée et trompettes fraisés. Le remplacement de ces deux derniers peuvent mener « le remplacement dare-dare des roulements » dans un boulot qui entrainera cependant beaucoup d'heures de travail et des coûts considérables. Une excursion prévue, meeting ou bien pire des vacances peuvent être gâchés. Par conséquent nous recevons régulièrement des demandes après les roulements, même comme pièce séparée, ce qui nous a fait décider de les vendre à la pièce et de stock. Les bourrage sont également disponibles à la pièce et de stock.

Pour VW : Combi T1, T2, T2A, T2B

Kit roulements avant

Par roue

Pour VW : Combi T2, T2A, T2B

Roulement train d'avant

Les bras de suspension sur lesquels les axes de fusées sont montés, sont poussés sur le train avant et fixés par des lamelles de ressort. Avec ce mode de montage les bras de suspension restent en place et ils passent à l'extérieur du train avant sur des roulements à aguilles. Ces roulements à aguilles sont à leur tour lubrifiés avec de la graisse qui est menée à travers les graisseurs du train avant dans le corps du train avant. Ces roulements à aiguilles sont souvent endommagés par l'usage intensif ou par le manque de lubrification régulière. Dorénavant YP peut livrer ces roulements à aiguilles à la pièce et de stock.

Pour VW : Combi T2, T2A, T2B